Una rarissima Horch 855 Special Roadster del 1939, carrozzata da Gläser, si è aggiudicata il prestigioso titolo di Best of Show alla seconda edizione del Concours of Elegance Germany.

La manifestazione è tornata nella suggestiva cornice di Gut Kaltenbrunn, sulle rive del lago Tegernsee, riunendo una raffinata selezione di vetture stradali e da competizione appartenenti a nove differenti decenni. A rendere particolare il premio principale è stata anche la modalità di assegnazione: la vincitrice è stata infatti scelta direttamente dai partecipanti al Concorso.

La Horch premiata rappresenta uno degli esempi più importanti ancora esistenti della produzione automobilistica tedesca di lusso dell’epoca precedente alla Seconda guerra mondiale. Si ritiene che ne siano stati costruiti solamente tra i cinque e i sette esemplari, mentre il telaio numero 855007 sarebbe l’unica 855 Special Roadster originale di produzione giunta fino ai giorni nostri.

Consegnata inizialmente nei Paesi Bassi, la vettura è successivamente entrata a far parte di alcune importanti collezioni internazionali. Nel 1954 apparve sulle pagine della rivista Road & Track e venne inoltre guidata dall’attore Rock Hudson nel film “The World Is Ours”.

Dopo un accurato restauro eseguito in Germania, la Horch è stata esposta per un periodo anche nel museo Audi di Ingolstadt, prima di entrare nell’attuale collezione privata.

Maserati protagonista nel centenario del Tridente

Uno dei temi principali dell’edizione 2026 è stato dedicato a Maserati, in occasione dei cento anni dalla prima apparizione del celebre simbolo del Tridente.

Le vetture della Casa modenese hanno conquistato diversi riconoscimenti. Una Maserati 300S del 1955 si è imposta nella categoria dedicata agli anni Cinquanta, mentre una Maserati 5000 GT del 1962, carrozzata da Allemano, ha vinto la classe riservata agli anni Sessanta.

Il premio speciale Maserati è stato invece assegnato alla 3500 GT Convertible Prototype del 1959, disegnata da Giovanni Michelotti e realizzata da Vignale. La vettura ha raggiunto la Germania dal Texas appositamente per partecipare alla manifestazione.

Le vincitrici delle diverse epoche

Il Concorso ha celebrato alcune delle automobili più significative del Novecento, suddivise per decennio.

Tra le vetture premiate figurano una Bentley 4½ Litre Open Tourer del 1928 carrozzata da Van den Plas, un’Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spyder del 1931 e una Delahaye 135 MS Roadster del 1947.

Per gli anni Settanta è stata premiata una Ferrari 365 GTB/4 Daytona del 1971, appena restaurata, mentre nella categoria dedicata agli anni Ottanta si è imposta un’Aston Martin V8 Vantage del 1985, originariamente ordinata da Sir Elton John.

Il riconoscimento riservato alle Future Classics è andato invece a una Lamborghini Diablo SE30 del 1995.

Tra i premi speciali, l’Armstrong Siddeley Special Six del 1933 ha ricevuto il Chairman’s Award, mentre il Patron’s Award, assegnato dal principe Leopold di Baviera, è stato attribuito a una Maserati 150S/200S Prototype del 1955.

A completare il programma del fine settimana sono stati l’asta RM Sotheby’s di Tegernsee, il Club Trophy, l’Emerging Collectors Concours, il Ladies Concours e la nuova esposizione gratuita denominata Gallery. Protagonista dell’asta una Koenigsegg One:1 del 2015.

Dal 10 al 12 luglio, San Pellegrino Terme torna a essere il palcoscenico di uno degli appuntamenti più affascinanti di ASI Circuito Tricolore. Il Concorso d’Eleganza Città di San Pellegrino Terme, organizzato dal Club Orobico Auto e Moto d’Epoca di Bergamo, riunirà infatti automobili e motociclette storiche in un fine settimana dedicato allo stile, alla cultura e alla passione per il motorismo d’epoca.

Dal 9 al 12 luglio, il Goodwood Festival of Speed tornerà a trasformare la celebre salita davanti a Goodwood House nel centro del mondo automobilistico.

L’edizione 2026 si annuncia particolarmente ricca, con un programma capace di unire grandi pagine della storia del motorsport, campioni del presente, vetture leggendarie e alcune delle novità più attese del panorama internazionale.

Il tema scelto per quest’anno è “The Rivals: Epic Racing Duels”, un omaggio alle rivalità che hanno segnato la storia delle competizioni. Un filo conduttore che accompagnerà i quattro giorni dell’evento, riportando in scena alcune sfide diventate parte della leggenda.

Sessant’anni dalla storica tripletta Ford a Le Mans

Tra i momenti più attesi ci sarà la celebrazione del sessantesimo anniversario della 24 Ore di Le Mans del 1966, passata alla storia per la straordinaria tripletta conquistata dalla Ford.

Le tre Ford GT MkII che occuparono i primi tre posti assoluti torneranno insieme sulla collina di Goodwood per una rara esibizione dinamica.

Un’occasione speciale per rivedere le protagoniste di una delle sfide più celebri nella storia dell’automobilismo, simbolo dell’accesa rivalità tra Ford e Ferrari negli anni Sessanta.

Il ricordo della sfida tra Hunt e Lauda

Il Festival of Speed celebrerà anche i cinquant’anni dal Campionato mondiale di Formula 1 del 1976, segnato dal duello tra James Hunt e Niki Lauda.

Una stagione entrata nella leggenda per l’intensità della sfida sportiva, per il drammatico incidente del Nürburgring e per l’epilogo decisivo nell’ultima gara disputata sul circuito del Fuji.

La rivalità tra i due campioni rappresenterà uno dei temi centrali dell’edizione 2026, contribuendo a raccontare un periodo irripetibile della Formula 1.

Lando Norris festeggia il titolo mondiale

Tra i grandi protagonisti del fine settimana ci sarà Lando Norris, chiamato a percorrere la salita nella giornata di sabato al volante della McLaren MCL60.

Per il pubblico britannico sarà l’occasione per celebrare il nuovo Campione del Mondo di Formula 1, accolto sulla collina di Goodwood dopo la conquista del titolo iridato.

McLaren porterà inoltre due monoposto particolarmente significative della propria storia: la MP4/8, con cui Ayrton Senna vinse il Gran Premio d’Australia del 1993, e la rara MP4/8B, che non veniva mostrata al pubblico dai test effettuati da Senna e Mika Häkkinen a Estoril nello stesso anno.

Damon Hill di nuovo sulla Williams FW18

Un altro ritorno carico di significato sarà quello di Damon Hill, che tornerà al volante della Williams FW18 con cui conquistò il Campionato mondiale di Formula 1 nel 1996.

A trent’anni da quella stagione, il pilota britannico affronterà nuovamente la salita di Goodwood con la monoposto restaurata, riportando sulla scena una delle vetture più rappresentative della Formula 1 degli anni Novanta.

Novità e anteprime internazionali

Accanto alle celebrazioni storiche, il Festival of Speed ospiterà anche numerose anteprime.

Bentley presenterà per la prima volta nel Regno Unito la nuova Continental Supersports, una versione pensata per offrire un’esperienza di guida più pura, con trazione posteriore e senza sistema ibrido.

Renault porterà invece la 5 Turbo 3E, reinterpretazione completamente elettrica della leggendaria sportiva nata per l’omologazione nel Gruppo B. Con una potenza di 547 CV, il nuovo modello combina richiami al passato e soluzioni tecnologiche contemporanee.

BMW mostrerà infine la Vision M Concept, un prototipo che anticipa il futuro del reparto sportivo della Casa tedesca e offre una prima indicazione su quella che potrebbe essere la prossima generazione della M3 elettrica, dotata di quattro motori.

Singer protagonista della Central Feature

Singer sarà il partner principale della spettacolare Central Feature, la scultura monumentale che ogni anno domina lo spazio davanti a Goodwood House.

Come da tradizione, l’opera sarà firmata da Gerry Judah, mentre il suo aspetto resterà segreto fino all’apertura ufficiale dei cancelli.

Tra vetture storiche, campioni, anniversari e nuove tecnologie, il Goodwood Festival of Speed 2026 si prepara così a offrire quattro giornate dedicate alla passione per l’automobile e alla storia delle competizioni.

Al Grimaldi Forum una mostra racconta il legame tra il Principato, le competizioni e alcune delle vetture più importanti della storia

Il Principato di Monaco rende omaggio alla propria straordinaria tradizione automobilistica con la mostra “Monaco & the Automobile, from 1893 to the Present Day”, visitabile al Grimaldi Forum fino al 6 settembre 2026.

L’esposizione ripercorre oltre 130 anni di storia attraverso più di cinquanta automobili, monoposto e vetture da competizione provenienti da prestigiose collezioni internazionali. Un percorso che intreccia design, innovazione tecnica, costume e sport, raccontando il ruolo centrale assunto dall’automobile nella storia del Principato.

Monaco e il motorsport: un legame senza tempo

L’identità automobilistica di Monaco è legata soprattutto a due manifestazioni che hanno contribuito in maniera decisiva alla sua fama internazionale: il Rallye Automobile Monte-Carlo, nato nel 1911, e il Gran Premio di Monaco, disputato per la prima volta nel 1929.

Due competizioni profondamente differenti, ma entrambe capaci di trasformare le strade del Principato in un laboratorio per lo sviluppo della tecnica automobilistica. Nel corso dei decenni, costruttori e piloti hanno affrontato percorsi tortuosi, condizioni imprevedibili e circuiti cittadini estremamente impegnativi, contribuendo all’evoluzione delle vetture stradali e da competizione.

La mostra, curata da Rodolphe Rapetti e realizzata con la collaborazione dell’Automobile Club de Monaco, accompagna i visitatori attraverso diverse epoche, dalle prime automobili della fine dell’Ottocento fino alle moderne vetture da rally e Formula 1.

Dall’eleganza del Principato alle grandi imprese sportive

Ad aprire il percorso è una vettura profondamente legata alla storia della famiglia reale monegasca: la Rolls-Royce Silver Wraith Four-door Convertible carrozzata Hooper, utilizzata da Grace Kelly e dal principe Ranieri III in occasione del loro matrimonio del 19 aprile 1956.

La prima parte dell’esposizione racconta anche la nascita dei concorsi d’eleganza nel Principato, quando le automobili iniziarono gradualmente a sostituire le carrozze davanti agli edifici e agli alberghi più prestigiosi di Monte-Carlo.

Tra i modelli più antichi figura inoltre una rara Delahaye Type 58, settima classificata al Rallye Monte-Carlo del 1912 e premiata, il giorno successivo alla competizione, anche in un concorso d’eleganza.

Le regine del Rallye Monte-Carlo

Una parte centrale della mostra è dedicata alle automobili che hanno scritto alcune delle pagine più importanti del Rallye Monte-Carlo.

Il percorso comprende la Morris Mini Cooper S vincitrice nel 1964 con Paddy Hopkirk ed Henry Liddon, l’Alpine-Renault A110, la Talbot Sunbeam Lotus, la Renault 5 Turbo portata al successo nel 1981 da Jean Ragnotti e Jean-Marc Andrié, l’Audi Quattro e una più recente Toyota Yaris WRC.

Particolarmente significativa è la presenza delle vetture italiane. Tra queste spiccano la Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF numero 14, con la quale Sandro Munari e Mario Mannucci conquistarono l’edizione del 1972, e la Lancia Stratos HF, vincitrice nel 1977 con Munari e Piero Sodano Maiga.

Accanto alle Lancia trovano spazio anche la Fiat 124 Abarth Rally, seconda classificata nel 1975 con Hannu Mikkola e Jean Todt, la Fiat 131 Abarth vincitrice nel 1980 con Walter Röhrl e Christian Geistdörfer e la Lancia Delta Integrale 16V, protagonista del successo ottenuto nel 1990 da Didier Auriol e Bernard Occelli.

Le monoposto che hanno sfidato le strade di Monaco

Il racconto prosegue con una selezione di vetture da Gran Premio e Formula 1 che hanno corso sul celebre circuito cittadino monegasco.

Dalle Bugatti Type 35 e dalla Delage 15-S-8 si arriva all’Alfa Romeo 158 “Alfetta”, vincitrice del Gran Premio di Monaco del 1950 con Juan Manuel Fangio. Sono esposte anche la Lancia D50, la Cooper T51, la BRM P57, diverse Lotus, McLaren, Matra e Tyrrell.

Tra le monoposto più rappresentative figurano la Wolf WR1, condotta al successo da Jody Scheckter nel 1977, e la Ferrari 126 CK, con la quale Gilles Villeneuve conquistò una memorabile vittoria a Monaco nel 1981.

Il percorso comprende inoltre la Ferrari 640 progettata da John Barnard, ricordata per l’introduzione del cambio semiautomatico con comandi al volante, la Benetton B192 legata a Michael Schumacher e la McLaren MP4/8 guidata da Ayrton Senna nella stagione 1993.

Una mostra tra tecnica, cultura e memoria

“Monaco & the Automobile” non è soltanto una raccolta di vetture eccezionali. Fotografie, documenti, manifesti e materiali d’epoca permettono di comprendere come l’automobile abbia influenzato profondamente l’identità, l’immagine e la cultura del Principato.

Spazio anche ai grandi protagonisti monegaschi del motorsport, da Louis Chiron, vincitore del Gran Premio di Monaco nel 1931, fino a Charles Leclerc, simbolo contemporaneo del legame tra il Principato e la Formula 1.

Dal 2 al 5 luglio 2026, il leggendario Circuit de la Sarthe ospiterà la prima edizione di Le Mans Classic Legend, il nuovo appuntamento dedicato alle automobili che hanno scritto la storia dell’endurance tra il 1976 e il 2015.

La manifestazione inaugura il nuovo formato annuale di Le Mans Classic, che alternerà due eventi distinti: negli anni pari, Le Mans Classic Legend celebrerà le vetture da competizione più moderne, mentre negli anni dispari Le Mans Classic Heritage riporterà in pista le automobili costruite tra il 1923 e il 1975.

Una formula pensata per raccontare oltre novant’anni di storia della 24 Ore di Le Mans, permettendo al pubblico di ammirare in azione vetture appartenenti a epoche, categorie e concezioni tecniche profondamente differenti.

Le grandi protagoniste dell’endurance

Le Mans Classic Legend riunirà alcune delle automobili più rappresentative delle competizioni di durata degli ultimi decenni.

Sul tracciato francese torneranno protagonisti prototipi, Gran Turismo e vetture appartenenti alle categorie che hanno segnato l’evoluzione della 24 Ore di Le Mans: dalle spettacolari Gruppo C degli anni Ottanta e Novanta fino alle più recenti protagoniste dell’endurance internazionale.

Il programma comprenderà sessioni di prove, qualifiche, gare, parate e dimostrazioni in pista. L’attività proseguirà anche nelle ore notturne, ricreando una delle atmosfere più caratteristiche e affascinanti della celebre maratona francese.

Accanto alle competizioni principali troveranno spazio appuntamenti dedicati alle Porsche storiche, alle vetture dell’Endurance Racing Legends e alle automobili appartenenti ai club presenti nel circuito.

Gordon Murray ospite d’onore

Uno dei protagonisti più attesi dell’edizione 2026 sarà Gordon Murray, scelto come ospite d’onore della manifestazione.

Ingegnere e progettista tra i più influenti della storia del motorsport, Murray ha legato il proprio nome ad alcune delle vetture da competizione e stradali più innovative mai realizzate.

Tra i risultati più significativi della sua carriera figura il successo ottenuto dalla McLaren F1 GTR alla 24 Ore di Le Mans del 1995, una vittoria entrata nella storia per essere arrivata al debutto della vettura nella classica francese.

Durante il fine settimana sarà organizzata una speciale parata in pista con alcune delle sue creazioni più celebri. Tra le vetture annunciate figurano la McLaren F1, la sua versione GTR, la Brabham BT42 e la McLaren MP4/5B, monoposto con la quale Ayrton Senna conquistò il Campionato Mondiale di Formula 1 nel 1990.

Saranno inoltre presenti alcune delle più recenti automobili prodotte da Gordon Murray Automotive, tra cui le T.33, T.50 e T.50s Niki Lauda.

Una selezione delle vetture sarà esposta anche all’interno del villaggio, offrendo al pubblico l’opportunità di ripercorrere l’evoluzione del lavoro del progettista britannico.

Un festival dedicato alla cultura automobilistica

Le Mans Classic non rappresenta solamente un appuntamento sportivo, ma un vero festival dedicato alla storia e alla cultura dell’automobile.

Nei paddock e nelle aree riservate ai club sarà possibile ammirare centinaia di vetture storiche, incontrare piloti, collezionisti e preparatori e osservare da vicino automobili raramente riunite nello stesso luogo.

Il programma sarà completato da esposizioni, parate, concerti, simulatori di guida e iniziative dedicate agli appassionati di tutte le età.

Tra gli appuntamenti più caratteristici tornerà anche Little Big Mans, la parata riservata alle riproduzioni in scala delle più celebri vetture della 24 Ore, guidate dai giovanissimi partecipanti sul Circuito Bugatti.

Il fascino del Circuit de la Sarthe

Il Circuit de la Sarthe rimane uno dei tracciati più iconici e impegnativi del panorama automobilistico mondiale.

Lungo 13,626 chilometri, unisce sezioni permanenti a tratti di viabilità normalmente aperti al traffico. Rettilinei ad altissima velocità, curve leggendarie e continui cambi di ritmo hanno contribuito a costruire il mito della 24 Ore di Le Mans fin dalla sua prima edizione, disputata nel 1923.

La prima Le Mans Classic si svolse invece nel 2002, riportando sul circuito le vetture che avevano partecipato alla celebre competizione francese nel corso del Novecento.

Con l’introduzione del nuovo formato Legend, la manifestazione amplia ora il proprio racconto alle automobili più recenti, capaci di rappresentare l’evoluzione tecnica, aerodinamica e sportiva delle gare endurance.

Un nuovo capitolo per Le Mans Classic

Le Mans Classic Legend 2026 segna l’inizio di una nuova fase per uno degli eventi più importanti del motorismo storico internazionale.

La scelta di rendere annuale la manifestazione consentirà di valorizzare in modo più approfondito le differenti epoche della 24 Ore di Le Mans, alternando le automobili delle origini alle protagoniste degli anni più recenti.

Dal 2 al 5 luglio, il Circuit de la Sarthe tornerà così a riunire passato e presente, celebrando le vetture, i progettisti e i piloti che hanno trasformato Le Mans in uno dei luoghi simbolo della storia dell’automobile.