Si entra nel vivo della gara con la prima giornata di Prove Speciali al Rallye Monte-Carlo Historique 2024.

Oggi gli equipaggi affronteranno i primi 470 km con ben 4 prove Speciali e 4 Controlli Orari per raggiungere in serata Valance.

Photo Credits: Renè Official Photographer

Si è appena conclusa la lunga tappa di avvicinamento. Gli equipaggi, dopo aver percorso poco più di 1.000 km, hanno parcheggiato le vetture a Porto Ercole, nella splendida cornice del porto di Montecarlo, affrontando la prima lunga notte. Hanno affrontato alcuni inconvenienti dovuti alla chiusura alternata del traforo del Frejus, che ha fermato per un’ora molti equipaggi e la chiusura di alcune strade ha portato a trovare dei percorsi alternativi, rispetto alla strada più veloce e scorrevole, per riuscire ad arrivare in tempo ai Controlli orari stabiliti. Tutto ciò ha portato ad annullare le ore di sonno prestabilito (già poche in generale, si calcolava circa 3 ore di sosta…) li abbiamo visti quindi molto stanchi e provati.
Purtroppo i tanti chilometri hanno portato anche le auto ad essere stanche e sono affiorati alcuni problemi: ci sono già dei ritiri dovuti a noie meccaniche.

L’equipaggio 18 – Angelo Sticchi Damiani con Massimo Liverani sono arrivati al porto, ma hanno rotto la guarnizione della testa della Fiat 124 Abart; 42 – Maurizio Verini e Laura Martines, già da Milano hanno iniziato ad accusare problemi alla Fiat X1/9, sono riusciti ad arrivare vicino a Montecarlo, ma un problema elettrico li ha fermati impedendogli l’arrivo al porto. Molti gli interventi fatti a bordo strada ed anche noi ricognitori, abbiamo portato un semiasse ad un equipaggio in difficoltà.
Domani mattina vedremo l’elenco dei partenti e vi aggiornerò anche sulle condizioni metereologiche e sulla situazione delle prove speciali; da domani mattina sarò impegnata ad eseguire la ricognizione delle prove speciali per comunicare agli equipaggi quali problematiche dovranno affrontare prova per prova.

Rimanete connessi!

Cristina Biagi x Promotor Classic MAGAZINE

Photo Credits: Cristina Biagi & Renè Official Photographer

Il Rallye Montecarlo Historique è una gara unica nel suo genere, ce la descrive l’equipaggio 165 Riccardo Garusci e Rudi Briani

Riccardo Garosci, ci puoi raccontare questa gara dal tuo punto di vista?

Mi ritrovo, per la quinta volta nella mia quasi cinquantennale carriera di pilota, alla partenza del Rally di Montecarlo. È la quinta volta: 3 edizioni di WRC moderno e 2 nella versione Historique, come questa che parte da Milano. E’ una bellissima gara, quasi stesso percorso della moderna ma su strade aperte al traffico e con dunque doppia attenzione, dove a volte anche una ‘facile’ media di 50/h è impossibile da rispettare (es. Turini). Faccio il Monte perché, oltre alla sabbia dei deserti (io e Rudy siamo fra i pochissimi italiani ad aver fatto la Dakar nei 3 continenti…) mi piace la neve. Ma, anche quest’anno, come nel 2022 temo che resteremo… all’asciutto! Va bene lo stesso: Alessio De Angelis e Promotor ci hanno messo a disposizione una grande macchina (soprattutto se c’è neve) come nel 2022: la Fiat Ritmo con i colori Alitalia che debuttò proprio al Monte del 1975. Siamo qui, come sempre per divertirci e stare con compagni di squadre e paesi diversi. Noi avremo i colori della Grifone, la storica Scuderia che avvicinò ai Rally tanti Campioni. Con la preparazione e l’assistenza di Promotor sono certo che metteremo ‘in strada’ una vettura che ha fatto sognare tanti appassionati. In fondo, io stesso ho scelto i Rally perché quel giorno di gennaio 1972, ancora senza patente, c’ero anch’io, ragazzino ma già tifoso, sul porto proprio di Montecarlo, a gioire della vittoria della ‘piccola’ Lancia Fulvia guidata dal ‘Grande’ Sandro Munari…

Il tuo navigatore, Rudy Briani, reduce dalla Dakar Classic e dal WRC come ricognitore, siete un team affiatato…

Fedele compagno di tante avventure Rudy Briani con cui l’anno scorso a gennaio, nella nostra prima Dakar Classic (dopo 4 di quelle moderne per me e 7 per lui…) siamo arrivati quarti assoluti su 90.Lui,questo gennaio è ritornato, per migliorarsi: secondo assoluto con Traglio jr. e di nuovo con un Nissan Terrano come nel 2023.

Ricordo quando lo coinvolsi nella (nostra) prima Parigi-Dakar in Africa, nel 2001…lui poco più che ventenne ma già con idee e determinazione chiare, a volte troppo! Poi insieme nel 2007 da vincitori della Coppa del Mondo Rally Raid in T2 con il Pajero di Ralliart (e nel T1 vinse quel Carlos Sainz, ora come me ultra 60enne e appena vincitore della Dakar moderna in Arabia). 

Rudy, partito i primi di gennaio per la Dakar Classic, sceso per salire sulla macchina da ricognitore del WRC ed ora allo storico… 

Sono molto contento del secondo posto alla Dakar classic, a pochissimo dal primo, quest’anno è stata un’avventura tosta. Poi  il Montecarlo WRC è andata molto bene, il rally è la mia passione più forte, è stato bellissimo anche se facendo il ricognitore e quindi partendo molto prima di tutti, vedi pochissimo. Si assapora un po’ in lontananza l’ambiente, ma si vive l’atmosfera. Ora partiamo con lo storico con una splendida auto e l’amico Riccardo con cui festeggeremo a breve i 25 anni insieme. Quest’anno c’è qualche novità regolamentare… ce la giocheremo e vedremo come andrà. Le condizioni meteo attuali indicano strade senza particolari condizioni atmosferiche che possano incidere particolarmente… non c’è neve e ghiaccio. E’ sempre una grande emozione partire per questo rally che vanta partecipazioni di altissimo livello con un numero di iscritti. Far bene qui ha un grande valore.

E noi li seguiremo e raccoglieremo altre testimonianze e commenti!

Cristina Biagi x Promotor Classic MAGAZINE

Cristina Biagi x Promotor Classic MAGAZINE

Ore 14 sono partiti i 16 equipaggi dalla città di Bad Homburg, seguiranno gli equipaggi da Milano alle ore 18:00 ed infine Reims alle 19:00.

Alcuni volti noti popolano il palmares di questa edizione del Rallye Montecarlo Historique:

MILANO

Nr. 1 Enz Claudio e Seeberger Cristina su Lancia Fulvia Coupe 1.3S del 1970 Vincitori della scorsa edizione

Nr. 18  Sticchi Damiani Angelo e Liverani Massimo su Fiat 124 Abarth  1975    Presidente di ACI Italia

Nr. 26  Durand Raymond e Chol Sebastien Opel Kadett Gte 1977 – il pilota è vincitore nel 2009 e nel 2011 del Rallye Montecarlo Nuove Energie ed il navigatore Vincitore RMCH2013 con G. Brianti

Nr. 38  Saby Bruno e Giraudet Denis Ford        Capri 2300 S     1970    Vincitore RAMC1988 

Nr. 42  Verini Maurizio e Martines Laura         Fiat      X1/9    1976    Campione Europeo 1975

Nr. 50  Campana Olivier e Campana Lydia        Volkswagen      Golf Gti 1979    Plurivincitore della coppa per l’equipaggio di nazionalità monegasca

Nr. 59  Chevalier Hugo e Marachian Gabriel     Austin  Mini Cooper S  1968    Promessa della FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) pilota GT World Challenge Europe Endurance

Nr. 61  Chabran Michel e Fonda Patrice           Bmw    323 I    1979    Chef stellato

Nr. 68  Chabran Louis e Roland Lucas               Bmw    1602    1970    Chef stellato

Nr. 85  Finot Jean-Marc e Pontheaux Xavier    Alfa-Romeo      2000 Gtv          1973    Senior Vice presidente, Direttore di Stellantis Motorsport

Nr. 146 Climent Asensio Luis e Buades Victor   Bmw    323i     1981    Campione spagnolo di rally 1996

Nr. 209 Schon Giorgio e Giammarino Francesco Austin  Mini Cooper S  1966    Pilota campionato endurance anni 70/80

REIMS

Nr. 58  Buffum John E Blakemore James Ford Escort Rs2000 Mk del 1980 – 11 volte campione SCCA ProRally degli Stati Uniti

Nr. 139 Lareppe Jose    Robledillo Garcia Dani Opel      Kadett Gte del 1978 – 3 volte vincitore (2010 – 2012 – 2014)

Due chiacchiere con i vincitori della scorsa edizione, Claudio e Cristina che partono con lo spirito di divertirsi e sanno che è quasi impossibile replicare il risultato dello scorso anno, la gara è lunga e piena di insidie, quindi l’obiettivo è arrivare ad affrontare le ultime due prove (le più avvincenti) divertendosi per tutto il lungo percorso.

E noi gli auguriamo il meglio! 

Buon divertimento!

Cristina Biagi x Promotor Classic MAGAZINE

Photo Credits: Nicolò Mazzini

Alle ore 8:30 di questa mattina sono partiti i primi 5 equipaggi da Glasgow, prima città a dare il via alla 26’ edizione del Rallye Montecarlo Historique:
N° 53 GOLDET Etienne FRA NEYMON Vincent FRA ALPINE-RENAULT A310 V6 1977
N°134 OKANE Paul IRL GEJL Tage DNK PORSCHE 911 CARRERA 3.0 1976
135 STANSFIELD Ian GBR DODSWORTH Keith GBR FORD CORTINA GT 1967
176 OLIVER Neil GBR GAIR Alastair GBR VOLVO 123GT 1968
187 BROWN Ken GBR WALSH Aidan IRL MG B GT 1978

Dopo i primi due controlli passaggio a Dumfries e Barnby Moor, li attende il traghetto a Calais alle ore 12:30 di giovedì 1 febbraio per dirigersi verso Langres dove si concentreranno con i partenti da Bad Hambourg (partenza ore 14 di giovedì 1 febbraio) e Reims (partenza ore 19 di giovedì 1 febbraio) per ritrovarsi tutti insieme a Bourgoin-Jallieu con anche i concorrenti che partiranno da Milano giovedì 1 febbraio alle ore 18:00.